¿Es posible que un automóvil simbolice la independencia de una nación? El Lada Azimut no solo busca ocupar el vacío dejado por Renault en Rusia, sino que también se convierte en un símbolo político, representando el resurgimiento de la industria automotriz rusa. Pero, ¿es realmente un modelo nuevo o simplemente un Dacia Duster enmascarado? A continuación, revelamos la verdad detrás de este vehículo.
Un renacer en el contexto actual
Desde el inicio del conflicto en Ucrania, el sector automotriz ruso ha experimentado un cambio drástico. La salida de marcas occidentales como Renault obligó al país a asumir el control total de su industria automotriz. En este escenario, surge el Lada Azimut, que se presentó con gran pompa en San Petersburgo como el primer SUV completamente nuevo de Autovaz en casi tres décadas.
Este contexto es significativo. Renault fue el principal accionista de Autovaz hasta 2022, y su salida dejó una marca indeleble en el diseño y la ingeniería que, curiosamente, siguen siendo evidentes en el Azimut. Aunque el discurso oficial promueve la autosuficiencia, la forma del nuevo modelo evoca una imagen familiar.
¿Inspiración o solo un clon del Duster?
El parecido es tan notorio que incluso Autovaz no lo oculta. El Lada Azimut se inspira claramente en el Dacia Duster, especialmente en sus proporciones, líneas laterales y ciertos elementos interiores como los controles del aire acondicionado. Sin embargo, no se trata solo de una copia sin corazón: hay una intención clara de reinventar una fórmula ya conocida, adaptándola al nuevo contexto tecnológico y político de Rusia.
Aunque comparte el espíritu del Duster, el Azimut ha sido desarrollado sobre una base diferente. Utiliza una plataforma derivada del Lada Vesta, con cerca de 1.000 componentes rediseñados, lo que lo convierte en algo más que una simple reingeniería.
Diseño exterior sencillo pero reconocible
En un primer vistazo, el Azimut presenta un diseño robusto, típico de los SUV compactos. Con un enfoque sin adornos innecesarios, presenta ciertos detalles que revelan su origen y propósito. La parrilla, los faros y la parte trasera tienen proporciones que inevitablemente recuerdan al Duster.
Aspectos destacados del exterior:
- Líneas limpias y carrocería robusta
- Faros con tecnología LED
- Rines de aleación rediseñados
- Espejos eléctricos con función de desempañado
- Diseño trasero que recuerda al Duster
Interior con tecnología rusa
En esta sección, el Azimut se distancia un poco más de su “hermano rumano”. Aunque muchos de los controles parecen reutilizados, el espacio interior ha sido adaptado para incluir soluciones digitales completamente nacionales. Ya no se utilizan sistemas multimedia importados; la apuesta ahora es por plataformas rusas.
Aspectos del interior:
- Pantalla central con interfaz desarrollada junto a Sber
- Integración de GigaChat como asistente de voz
- Navegador 2GIS en lugar de Google Maps
- Techo panorámico
- Climatizador bizona
- Cámara de visión 360º
Este conjunto no solo mejora la experiencia del usuario, sino que también asegura una autonomía tecnológica total, un objetivo que las autoridades rusas buscan con urgencia.
Motorizaciones adecuadas, pero sin tracción total
Donde el Lada Azimut realmente revela su esencia es en el aspecto mecánico. Aunque promete un motor turbo en el futuro, las opciones actuales parecen algo limitadas.
En este momento, el Azimut estará disponible con tres motorizaciones:
- Motor atmosférico de 1.6 litros con 120 caballos
- Motor atmosférico de 1.8 litros con 132 caballos
- Motor turboalimentado de 150 caballos (en desarrollo, incluirá transmisión automática)
Lo más decepcionante es la ausencia de tracción total en el lanzamiento. En un país como Rusia, con inviernos severos y carreteras rurales, esta falta puede ser un inconveniente.
Soberanía industrial a toda costa
Más allá del diseño y las prestaciones, lo que más resuena en el discurso oficial es el concepto de soberanía tecnológica. Según Maxim Sokolov, presidente de Autovaz, este SUV es mucho más que un simple automóvil: es un símbolo de autonomía e innovación nacional.
Se ha prestado atención a cada detalle del desarrollo para depender lo menos posible de proveedores occidentales. Desde el software del sistema multimedia hasta los motores, todo ha sido diseñado internamente o con el apoyo de empresas rusas como Sber.
¿Es un buen SUV o solo un símbolo nacional?
Es complicado observar al Azimut sin pensar en su trasfondo político. Sin embargo, la pregunta que realmente importa es: ¿cumple su función como SUV compacto?
En términos de equipamiento y tecnología, sí. En cuanto a diseño y espacio interior, también. Sin embargo, la falta de tracción total, la gama limitada de motorizaciones y el evidente parecido con un modelo anterior lo sitúan en una zona ambigua entre el pragmatismo industrial y la estrategia nacionalista.
¿Cuál es el significado de “Azimut”?
El nombre Azimut no fue elegido al azar. Se seleccionó mediante un concurso interno entre 50.000 empleados de la compañía. Hace referencia al concepto de dirección y exploración. En pocas palabras, simboliza un nuevo rumbo para la industria rusa, aunque este todavía esté plagado de curvas conocidas.
El Lada Azimut representa el esfuerzo más serio de Rusia por establecer un vehículo utilitario con tecnología propia, aunque su similitud con el Dacia Duster sugiere que el pasado reciente aún influye en el presente.
