Volkswagen se mantiene firme en su camino hacia la electrificación total. A pesar de haber ajustado sus planes debido a la baja demanda inicial, la compañía no planea retroceder. La próxima gran propuesta de la automotriz es el Volkswagen ID.2 X, un SUV de segmento B que combina modernidad y esencia eléctrica, siendo el sucesor del exitoso T-Cross, pero con emisiones cero.
Este nuevo SUV eléctrico compacto se desarrollará sobre la base del Volkswagen ID.2, que es la versión eléctrica del Polo. De la misma manera que el Polo tiene su variante SUV (la T-Cross), el ID.2 contará con el ID.2 X como su versión crossover.
Diseño inspirado en la T-Cross, pero con alma 100% eléctrica
Aunque el Volkswagen ID.2 X aún no ha sido desvelado oficialmente, los renders creados por medios especializados como Motor1 nos ofrecen una visión clara de lo que podemos esperar.
El diseño anticipado se caracteriza por:
- Faros estilizados y alargados, unidos por una elegante tira LED.
- Guardabarros marcados y robustos, que le otorgan un aspecto muscular y juvenil.
- Pliegues laterales bien definidos, que destacan el dinamismo de su silueta.
- Neumáticos de gran tamaño y llantas de diseño atractivo, pensadas para un público joven.
- Protecciones plásticas en la parte inferior, al estilo de un crossover urbano.
- Mayor despeje del suelo que el ID.2, lo que incrementa su versatilidad y atractivo para aventuras ligeras.
La estética aventurera de este modelo busca atraer a aquellos conductores que valoran el estilo, la funcionalidad y la sostenibilidad.
Plataforma MEB Entry: nueva base para el segmento eléctrico compacto
Un aspecto clave del Volkswagen ID.2 X será la plataforma MEB Entry, diseñada específicamente para vehículos eléctricos compactos. Esta misma estructura será empleada en futuros modelos de Cupra (Raval) y Skoda (Epiq), evidenciando su versatilidad.
Entre sus ventajas se encuentran:
- Tracción delantera de serie, lo que permite maximizar el espacio interior y del maletero.
- Diseño modular, que facilita la integración de diversas configuraciones de batería y motor.
- Opciones de versiones con tracción integral, ideales para quienes buscan más aventura o enfrentan condiciones de baja adherencia.
Esta plataforma también abre la puerta a variantes futuras con mejor autonomía y rendimiento.
Rendimiento, autonomía y tracción: ¿qué podemos anticipar?
Aunque Volkswagen aún no ha proporcionado cifras oficiales sobre la autonomía y la potencia del ID.2 X, podemos hacer algunas proyecciones basadas en lo conocido del ID.2 y la plataforma MEB Entry:
- Autonomía estimada entre 400 y 450 kilómetros, ideal para la ciudad y escapadas de fin de semana.
- Tracción delantera de serie, con posibilidad de versiones futuras con AWD (tracción total).
- Motores eléctricos compactos, optimizados para la eficiencia y el aprovechamiento del espacio interior.
- Modos de conducción adaptativos, que podrían incluir uno para terrenos resbaladizos o caminos sin pavimentar.
Estas características posicionan al ID.2 X como un SUV eléctrico versátil, ideal para la vida urbana, pero preparado para más.
Interior: tecnología, espacio y practicidad
Aunque no se han revelado imágenes oficiales del interior, se espera que siga un enfoque similar al del ID.2, con elementos presentes en los modelos eléctricos más recientes de la marca:
- Pantalla central flotante de gran tamaño, equipada con un sistema multimedia avanzado.
- Cuadro de instrumentos digital, minimalista y personalizable.
- Materiales reciclados y sostenibles, manteniendo una sensación de calidad.
- Espacio optimizado gracias a la tracción delantera y la disposición de las baterías en el suelo.
- Maletero amplio, perfecto para el uso diario y las escapadas.
El objetivo es claro: proporcionar un ambiente cómodo, moderno y conectado.
Posicionamiento y precio: ¿cuánto costará el Volkswagen ID.2 X?
Volkswagen ha dejado claro que su meta es democratizar la movilidad eléctrica. Por lo tanto, el ID.2 comenzará desde un precio de 25.000 euros, lo que lo convierte en uno de los eléctricos más asequibles en el mercado europeo.
En cuanto al ID.2 X, se anticipa:
- Un precio base de aproximadamente 30.000 euros, un poco más que el ID.2.
- Versiones mejor equipadas que podrían alcanzar los 35.000 o 38.000 euros.
- Incentivos fiscales y ayudas en Europa que podrían reducir el precio final al consumidor.
Con esta estrategia, Volkswagen aspira a competir directamente con marcas como Renault, Peugeot, BYD y MG.
Competencia del ID.2 X: T-Cross, Peugeot 2008, Renault Captur… pero eléctrico
El ID.2 X ingresa a un segmento altamente competitivo y con gran demanda. Los SUV compactos urbanos son una de las categorías más exitosas en el mercado europeo. Este modelo se perfila como un fuerte competidor de:
Pero con una clara ventaja: la reputación del grupo Volkswagen, junto a un diseño más juvenil y tecnológico.
¿Cuándo veremos su presentación oficial?
La fecha a tener en cuenta es septiembre de 2025, durante el Salón del Automóvil de Múnich. Allí será la primera vez que el Volkswagen ID.2 X se muestre sin camuflaje, probablemente acompañado por su versión conceptual final.
Si todo sigue en el camino previsto, su lanzamiento comercial en Europa se llevaría a cabo a inicios de 2026.
Reflexión final: el ID.2 X será fundamental para la movilidad eléctrica
El Volkswagen ID.2 X no es únicamente una versión eléctrica del T-Cross; representa un cambio significativo en Volkswagen, que busca reinventarse en un mundo que demanda una movilidad más limpia y accesible.
Compacto, moderno, práctico y con un diseño que atrae a primera vista, este SUV eléctrico urbano promete ser una de las propuestas más atractivas en el segmento B. Y si logra mantener un precio competitivo, es indudable que se convertirá en uno de los favoritos en la nueva era de los eléctricos.
¿Qué es el Volkswagen ID.2 X y cuándo estará en el mercado?
El Volkswagen ID.2 X es un SUV compacto 100% eléctrico que se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Múnich en septiembre de 2025. Se basa en el ID.2 y comparte plataforma con futuros modelos de Skoda y Cupra. Su precio estimado inicia en 30.000 euros y promete ser una excelente alternativa urbana con diseño robusto, buen equipamiento y cero emisiones.
