¿Puede un concept car transformar por completo la visión de una marca? Lexus piensa que sí, y lo ha demostrado con la revelación de su Lexus Sport Concept en The Quail durante la Monterey Car Week. Este prototipo no es solo un ejercicio estético, sino una afirmación de intenciones: una anticipación del anhelado Lexus LFR, que se presenta como el sucesor del icónico LFA.
Sin embargo, surge una interrogante que nos mantiene en vilo: ¿estamos ante un mero prototipo exhibido en ferias o ante el verdadero precursor de un superdeportivo con motor V8 biturbo y tecnología híbrida que podría competir con colosos como el Porsche 911 GT3 RS y el Mercedes-AMG GT?
El renacer de Lexus en el mundo de los deportivos
El Lexus Sport Concept no busca evocar el pasado, sino que reafirma el compromiso de la marca japonesa con los automóviles deportivos de alto rendimiento, en un tiempo donde muchas marcas se enfocan exclusivamente en eléctricos o SUVs.
Su diseño revela que es un Gran Turismo (GT) con motor delantero, tracción trasera y tecnología aerodinámica activa. Una combinación clásica, pero reinterpretada con el innovador estilo de Lexus.
Este prototipo sirve como precursor del futuro LFR, un modelo que, si los rumores son ciertos, se presentará en 2026. Y no se trata de un coche deportivo cualquiera, sino de un proyecto que se desarrolla en paralelo con el Toyota GR GT3, lo que asegura una conexión sólida con la competición.
Estética exterior: función y belleza
El Lexus Sport Concept emana una agresividad contenida a primera vista. Su diseño incluye un capó alargado, una cabina desplazada hacia atrás y unos pasos de rueda robustos que resaltan su aspecto atlético.
En la parte delantera, los faros LED estilizados con una firma lumínica en forma de flecha y las imponentes tomas de aire no son solo decorativas: desempeñan un papel crucial en la refrigeración y el flujo aerodinámico.
En la parte trasera, encontramos una combinación de soluciones técnicas y estéticas:
- Alerón trasero activo, que se despliega de acuerdo a la velocidad.
- Escape doble debajo del difusor, que libera espacio para optimizar la aerodinámica.
- Difusor de gran tamaño que maximiza el flujo de aire.
- Barra luminosa trasera que reemplaza el tradicional logotipo con el nombre completo de Lexus.
Elementos como las manillas de puerta integradas, la posible sustitución de espejos por cámaras y la aleta en el techo completan un diseño donde cada línea y cada corte cumplen una función específica.
Aerodinámica activa: una estrategia inteligente
En los automóviles deportivos contemporáneos, el aire no se limita a ser cortado: se controla. El Lexus Sport Concept adopta esta filosofía con un conjunto de aerodinámica activa que rinde homenaje al espíritu del LFA, pero con tecnologías más avanzadas.
Cada componente ha sido meticulosamente diseñado para garantizar estabilidad a altas velocidades y mejorar el equilibrio en curvas. El alerón trasero ajustable y los conductos de aire laterales son prueba de que este prototipo va mucho más allá del simple diseño.
Conexiones con la competencia
El Sport Concept no aparece de la nada. Comparte plataforma con el Toyota GR GT3, un vehículo que competirá en campeonatos de resistencia a partir de 2026. Esto asegura que el desarrollo del futuro LFR esté influenciado por los requisitos de la competición: fiabilidad, refrigeración extrema y consistencia en pista.
Ya se han avistado prototipos camuflados en Goodwood, tanto en su versión de carreras como en la de calle, reafirmando la conexión entre ambos mundos. No es casualidad: Lexus desea que su nuevo deportivo nazca con el ADN de pista, preparado para cumplir con homologaciones precisas en aerodinámica, frenos y refrigeración.
Motor y chasis: lo que se conoce y lo que se especula
Entramos aquí en el ámbito de los rumores más verídicos. Todo indica que contará con un V8 biturbo posicionado en delantera-central, con tracción trasera y una transmisión tipo transeje en el eje posterior para optimizar el reparto de peso.
Las estimaciones de potencia sugieren cifras de 600 a 720 caballos, aunque se menciona una versión híbrida que podría aumentar aún más esa cifra. Los sonidos registrados durante pruebas dinámicas sugieren un rugido V8, aunque con un tono más contemporáneo que el del célebre V10 del LFA.
Un detalle intrigante es la posible inclusión de dirección by-wire, lo que permitiría ajustes más rápidos y precisos en el comportamiento del vehículo.
Prestaciones impactantes
El futuro Lexus LFR podría acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y alcanzar velocidades superiores a los 320 km/h. Esto lo posicionaría en la categoría de los superdeportivos más extremos del mercado.
A pesar de esto, Lexus parece más interesado en el equilibrio dinámico que en cifras absolutas. La configuración de motor delantero, tracción trasera y transeje recuerda a la receta de los clásicos Gran Turismo, ofreciendo un balance perfecto entre rendimiento en pista y comodidad en carretera.
Estrategia de mercado
Se anticipa que el LFR debutará en 2026, con un precio estimado cercano a los 400.000 euros. Una suma elevada, pero que se justifica por su nivel de exclusividad y tecnología.
A diferencia del LFA, que se limitó a 500 unidades, el nuevo modelo tendrá una producción más amplia, aunque seguirá siendo un deportivo reservado para unos pocos. Su objetivo no es solo vender, sino reafirmar la posición de Lexus en el ámbito de los deportivos de alta gama.
¿El sucesor del LFA?
El LFA se convirtió en un ícono gracias a su V10 atmosférico y su sonido inconfundible. Superar esa referencia es un desafío monumental, pero Lexus parece estar dispuesta a intentarlo con una combinación diferente: potencia pura, tecnología híbrida y un fuerte enfoque en la competición.
El Sport Concept es solo el primer paso en esta dirección. Pero todo indica que el futuro LFR no será una simple reinterpretación, sino un nuevo capítulo en la historia de la marca japonesa.
