Hyundai está preparando una sorpresa significativa en el ámbito de los vehículos utilitarios, y no se trata solo de especulaciones. Lo que se avecina podría transformar el panorama en el sector de pickups medianas, actualmente dominado por marcas como Ford Ranger y Toyota Hilux. Pero, ¿qué papel jugará Hyundai en esta competencia? Y lo más importante, ¿estamos ante la versión más robusta de la Santa Cruz?
El reto de Hyundai: un mercado contundente
En el año 2021, Hyundai sorprendió al público con el lanzamiento de la pickup Santa Cruz, un modelo que aportó un enfoque más urbano y un diseño crossover. Fue una jugada arriesgada, pero también limitante, ya que no cumplía con las expectativas del comprador típico de pickups medianas. A pesar de su diseño contemporáneo y su conducción similar a la de un SUV, no logró posicionarse entre los grandes: Ranger, Hilux, Amarok, L200, entre otros.
Sin embargo, el panorama está cambiando. Y Hyundai también.
Hoy en día, el enfoque es mucho más ambicioso. La meta es desarrollar una pickup mediana auténtica, con un chasis resistente, mayor capacidad de carga y, sobre todo, con el carácter necesario para competir con los líderes del sector.
¿Una nueva propuesta de Hyundai a la KIA Tasman? Con calma…
Algunos pensaron que la opción más lógica sería seguir el modelo de KIA Tasman, la nueva pickup mediana de su marca hermana dentro del grupo Hyundai. Hubo rumores que indicaban que Hyundai simplemente tomaría este modelo, le cambiaría el logo y lo lanzaría. Pero no es así.
Hyundai ha optado por forjar su propio camino, lo que podría ser más costoso, pero que le proporcionaría una clara ventaja competitiva en términos de identidad de marca, diseño y tecnología.
Un alto directivo de Hyundai Australia mencionó que la empresa ya está trabajando en una pickup mediana completamente nueva, aunque queda la duda de si se basará en la Tasman o si será un modelo totalmente independiente.
“Estamos desarrollando una pickup mediana, pero no está confirmado que derive de la Tasman”, comentó el ejecutivo.
Este detalle cambia el juego.
¿Dónde están surgiendo estas decisiones clave? En Australia, que es uno de los mercados más exigentes y competitivos para las pickups medianas. Allí se encuentran modelos como Hilux, Ranger, BT-50, Amarok y muchos otros. Si un modelo logra destacar y triunfar en este entorno, puede tener éxito en cualquier parte del mundo.
Por lo tanto, no es de extrañar que Hyundai esté colaborando estrechamente con su filial australiana para perfeccionar cada aspecto de esta futura pickup. Desde el chasis hasta el sistema de tracción y el motor, todo debe estar a la altura.
Además, Australia suele participar en las etapas de desarrollo y pruebas de vehículos, por lo que es probable que ya se estén realizando pruebas discretas por las carreteras australianas.
¿Apuntando a la competencia de Ford Ranger y Toyota Hilux?
desarrollar una pickup mediana completamente nueva, en lugar de replicar la Tasman, sugiere que buscan competir de tú a tú con los líderes del sector.
Esto implica varios aspectos:
- Chasis tipo escalera (body-on-frame), como los modelos tradicionales de trabajo.
- Motorizaciones diésel potentes, posiblemente un 2.2 o 2.5 litros con más de 200 caballos de fuerza.
- Tracción 4×4 con reductora, capaz de ofrecer un rendimiento real off-road.
- Capacidad de remolque superior a las 3 toneladas.
- Una caja de carga con dimensiones competitivas en comparación con los líderes del segmento.
Aunque todo esto está en fase de desarrollo, si Hyundai sigue esta dirección, podríamos estar ante un nuevo contendiente que está listo para entrar en la competencia.
Potenciales motores y colaboraciones estratégicas
Uno de los elementos cruciales será el motor. Aquí hay varias opciones sobre la mesa. Hyundai dispone de motores diésel potentes y confiables, como el conocido 2.2 CRDi. Pero hay más.
También se discute la colaboración con General Motors, un acuerdo que podría llevar a que Hyundai adapte la plataforma de la Chevrolet Colorado, especialmente para el mercado estadounidense.
Esto podría abrir dos posibles vías:
- Un modelo global, desarrollado junto a GM, destinado a mercados como Norteamérica y Sudamérica.
- Una versión específica para Asia y Oceanía, creada de manera independiente.
Ambas opciones son viables y podrían coexistir, pero está claro que Hyundai busca abarcar todos los frentes.
